natuurvereniging, natuurbeheer, natuurbescherming, milieu, educatie, natuureducatie, milieueducatie, wateronderzoek, beekonderzoek, tentoonstelling, schoolactiviteit, bijenproject, NME, Noord-Limburg, kruidentuin, Noord-Limburgse, abeekvallei, dommelvallei, hobos, begijnevijversheide, zandwinning, motorcross, houtkantenbeheer, uitleendienst, documentatiecentrum.

• zandwinning
• motorcross
• houtkantenbeheer

Kaulille moet leefbaar blijven

Een deel van Kaulille heeft nu reeds overlast van zowel de straaljagers van de militaire basis van Kleine-Brogel als van het illegaal crossen in Broekerheide.

De Vlaamse overheid plant nu om dit crossterrein wettelijk te maken.  Dit zou een veelvoud aan crossactiviteiten met zich meebrengen met o.a. ook op regelmatige basis georganiseerde wedstrijden in het weekend.

De overlast voor de wijde buurt en heel Kaulille mag dan ook niet onderschat worden.

Daarom willen wij ieder van u vragen uw stem te laten horen, in de eerste plaats aan ons.

Samen kunnen wij het verschil maken.

 

Wettelijk kader

Nergens in de Vlaamse wet- en regelgeving wordt expliciet bepaald waar motorcrossen toegestaan is of waar motorcrossactiviteiten kunnen worden ingericht. Een expliciet verbod vinden we enkel in de boswetgeving: “Het is verboden zich te verplaatsen met een gemotoriseerd voertuig in de bossen.’ Vanuit de algemene bepalingen van de Gewestplannen kan men detecteren dat het de bedoeling is dat motorcrossactiviteiten plaatsvinden in recreatiegebied, eventueel in woongebied en uitzonderlijk in gebied voor openbaar nut. Diverse bepalingen uit het natuurdecreet, die niet expliciet over motorcross gaan, zorgen ervoor dat motorcrossactiviteiten wettelijk onmogelijk kunnen doorgaan in natuurgebied.

Geschiedenis

Op de Broekerheide in Kaulille, gelegen aan de grens met Grote-Brogel, is de gemeente Bocholt eigenaar van een perceel grond van ongeveer 4 ha. In het Gewestplan Neerpelt-Bree is het perceel ingekleurd als natuurgebied en resorteert dus onder het natuurdecreet. Bovendien ligt het binnen het EG-Vogelrichtlijngebied nr. 17. Een studie van LISEC (Limburgs Studiecentrum voor Toegepaste Ecologie) omschreef het gebied als “biologisch zeer waardevol” en in een advies van AMINAL wordt het vermeld als hebbende “een hoge landschappelijke waarde” en “zijnde een belangrijk avifaunistisch gebied”. Zij stelden ook dat “geluidshinder er nadelig is voor de aanwezige vogelsoorten, vooral tijdens het broedseizoen.” In de 80er jaren werd het perceel ingericht als crossterrein. Dit was een overtreding op het toen van kracht zijnde vegetatiebesluit dat wijziging van vegetatie in natuurgebied vergunningsplichtig maakte. En die natuurvergunning hadden de motorcrossers niet. Door de juridische strijd van Werkgroep Isis werd in eerste instantie het aantal wedstrijden en oefenritten beperkt. Werkgroep Isis eiste echter een volledig verbod gezien de schending van de natuur- en boswetgeving. Een volgend succes was de weigering van de aangevraagde vergunning voor een permanente omloop. In de periode daaropvolgend omzeilde de motorcrossverenigingen en de gemeente Bocholt echter de milieuwetgeving.

Milieuvergunning

Motorcrossers moeten beschikken over diverse vergunningen omwille van de invloed die ze hebben op de omgeving. De geluidshinder vereist een milieuvergunning, de niveauwijzigingen vereisen een bouwvergunning en de wijziging van vegetatie vereist een natuurvergunning. De tijdelijke vergunningen die door de gemeente werden afgeleverd gaven verkeerdelijk de indruk dat het hier een feitelijke, permanente omloop betreft. Ondanks dat Werkgroep Isis kon bekomen dat er niet langer wedstrijden doorgang konden vinden in dit waardevolle natuurgebied zijn de overtredingen nog lang niet van de baan. Blijvende problemen tot op de dag van vandaag zijn het veelvuldig (wild)crossen en het illegale onderhoud van de omloop. Beide activiteiten zijn schendingen van de reeds aangehaalde wet- en regelgevingen.

Wat nu?

Ondertussen zijn er nieuwe ontwikkelingen. Vanuit de structuurplanning wenst men in Vlaanderen een aantal motorcrossterreinen aan te duiden en te legaliseren. Voor Limburg zijn er vier terreinen aangeduid en het perceel te Broekerheide is er jammerlijk genoeg bij. Hier laten de Noord-Limburgse natuurverenigingen het echter niet bij zitten. Zo reageerden we in oktober 2005 op het Tv-journaal, waarin gesteld werd “dat er in Limburg weinig weerstand was tegen de geplande motorcrossterreinen” en stuurden we in juli 2006 een nieuwe klachtenbrief naar het Agentschap voor Natuur en Bos. Ondanks zoveel illegaliteit is het potentieel om de oorspronkelijke natuurwaarde te herstellen nog aanwezig.

Als eerste van de vier Limburgse terreinen werd Horensbergdam gelegaliseerd. Daar dit gelegen is naast het autocircuit is hier ruimtelijk weinig bezwaar tegen te maken. Daarna zorgde het tweede Provinciaal RUP rond deze materie dat het illegaal crossparcours te Waterloos, Neeroeteren, vlak bij de woonzone, zijn wettelijk kader kreeg. Nochtans was er ter plaatse veel protest en acties van buurtbewoners. Is elke actie dan vergeefs? Zeker niet. Ten eerste weten we uit goede bron dat er stemmen opgaan om het dossier Kaulille niet op te starten, gezien de zware procedureslag die Waterloos was. Ten tweede heeft de Raad van State het PRUP van Waterloos geschorst. Is de strijd dan gewonnen? Ook zeker niet. De provincie kan altijd een nieuw plan opstellen, rekening houdend met de opmerkingen van de RVS. Bovendien is het niet omdat momenteel er twijfels zijn van overheidswege om Kaulille aan te pakken dat dit in de nabije of verre toekomst niet zal gebeuren, eventueel onder politieke druk. En ook als het terrein niet wettelijk gemaakt zou worden, stelt zich nog altijd het probleem van het huidige wildcrossen.

Wat indien crossen wettelijk toegestaan gaat worden te Broekerheide, Kaulille?

Vliegtuigen in de week, motorcrossers in het weekend en in de zomer ’s avonds. En denkt u, het valt momenteel wel mee, vergeet dan niet, dat bij legalisering van het terrein, we het hebben over minstens het tienvoudige van aantal crossers en aantal crossuren tegenover nu. Vele weekenden zullen er bovendien georganiseerde wedstrijden plaatsvinden, met veelvuldig oefenen in de week ervoor. En wat met verkeers- en parkeerproblemen, olieverversing, enz….?

Onze Vlaamse jongeren die kiezen voor motorsport als hobby moeten gelegenheid krijgen tot uitoefenen van hun sport, maar niet in natuurgebied. Horensbergdam is het einde van de wereld niet. Bovendien blijkt dat de Belgische crossers momenteel slechts een fractie vormen van de gebruikers van het terrein in Kaulille. Nederlanders, Scandinaven en Oost-Europeanen gebruiken nu reeds veelvuldig Broekerheide om te oefenen en te testen als er ergens officiële crosswedstrijden van de diverse bonden in de wijde omgeving georganiseerd worden. Wat gaat dat geven als het ook nog eens allemaal toegestaan is?

Wat staat er te gebeuren en wat kan u doen?

Werkgroep Isis volgt de zaak op, o.a. gesteund door Limiko (Limburgse MilieuKoepel). Het is moeilijk te voorspellen of en wanneer de volgende stap genomen zal worden van overheidswege. Toch is het belangrijk dat u en wij geen enkele kans onbenut laten om onze mening te laten horen. Het maakt een verschil, geloof ons vrij.

Daarom willen we u met deze vragen ons uw mening te laten kennen. Woont u toevallig in de buurt, kent u het terrein of ondervindt u hinder, laat het ons dan weten. Houdt ook uw brievenbus in de gaten, ten gepaste tijde kan u van ons informatie hierover ontvangen en als er wat roert in dit dossier, is het wellicht zaak om snel te reageren.

Over de procedure die dan kan volgen, willen we hier niet uitweiden, maar voor meer informatie kan u altijd bij ons terecht.

WAT VINDT U VAN HET CROSSTERREIN IN KAULILLE EN DE PLANNEN VAN DE OVERHEID OM WETTELIJK CROSSEN MET GEORGANISEERDE WEDSTRIJDEN TOE TE LATEN?